Kuristuslevy, kuristuslaippa, rengaskammio
Sovellukset
- Energian tuotto
- Öljyntuotanto ja -jalostus
- Vedenkäsittely ja -jakelu
- Kaasunkäsittely ja -siirto
- Kemian- ja petrokemianteollisuus
Erikoisominaisuudet
- Materiaalin ja laipan rajoittama enimmäiskäyttölämpötila ja -paine
- Soveltuu nesteille, kaasuille ja höyrylle
- Tarkkuus ≤ ±0,5 % todellisesta virtausnopeudesta
- Mittauksen toistettavuus 0,1 %
Kuvaus
Helppo asennus ja käsittely
Paine-erovirtamittareita käytetään monissa teknisissä sovelluksissa. Primäärisenä virtauselementtinä kuristuslevy on yleisin ratkaisu. Kuristuslevyt ovat erityisen helppoja asentaa ja hallita. Virtauksen peruselementin tuottama paine-ero muuntuu normaalisti sähköiseksi signaaliksi, joka on verrannollinen paine-erolähettimen mittaamaan virtausnopeuteen.
Optimoitu asiakkaan vaatimusten mukaisesti
Primääriset virtauselementtimme ovat optimoitu asiakkaiden vaatimusten mukaisesti, joten ne sopivat täydellisesti loppusovelluksiin. Aukon muotoilu on sovitettu ihanteellisesti laitoksen erityispiirteisiin. Tuotteitamme on saatavana RF-, FF- tai RTJ-tiivistyspinnoilla. Erikoissovelluksia varten voidaan toimittaa myös asiakkaan standardien mukaisia malleja.
Kuristuslevyn kuvaus
Kuristuslevyt ovat yksinkertaisin primäärivirtauselementtityyppi. Niiden läpimitta lasketaan siten, että ne tuottavat määritellyn paine-eron täydellä virtausnopeudella. Sopivia kuristuslevyjä on saatavana useille eri väliaineille.
Kuristuslaupan kuvaus
Kuristuslevyjen tai virtaussuuttimien kiinnittämiseen käytetään putkireunojen sijasta erityisiä kuristuslaippoja. Kuristuslaippa pareissa on paineenmittausaukot, jotka on koneistettu suoraan kuristuslaippoihin. Tämän etuna on, että putken seinämässä ei tarvitse olla kuristuskantajia tai painekanavia. Kuristuslevyn kokoonpano on viimeistelty tunkkausruuveilla, jotta se on helppo irrottaa.
Rengaskammion kuvaus
Rengaskammioita käytetään vakaiden mittausten aikaansaamiseksi vaikeissa prosessiolosuhteissa. Ne asennetaan jo asennettujen prosessilaippojen väliin. Putkessa vallitseva erilainen paine kompensoidaan käyttämällä putken sisäpuolen ja rengaskammion välissä olevaa rakoa.
